Catene di distribuzione, costi e pareri

[Grambler]

Lo so bene devo fare la distribuzione e mi ci vorranno + di €1000 se va bene.La moto e' un 2007 con 41000km. in giro chiedono sui €4500( mah...)piu' vado avanti e piu' nn converra' farci i lavori.Se poi i prezzi dei ricambi cresceranno la " regalero' " a qualke Conce in cambio di altro, e c'e' altro anke a molto meno, ma di certo nn mi faro' prendere x il c..o da . E sarebbe un vero peccato perke' la moto piu' la guardo e piu' mi piace.Fine del poema

piu' di mille euro per la distribuzione !!!!! Voi ed i vostri meccanici siete fuori testa...ma fuori proprio....

il kit distribuzione costa circa 350 euro ...bene una guarnizione carter si trova a 15 euro su ebay...è un lavoro che richede poco tempo..non devi aprire il motore in due anzi sul morini e piu' facile che mai... un prezzo onesto e massimo esagerando 500 euro ed gia troppo

[alex72]

Davvero? A me han kiesto €1200,allora faro' un po di telefonate.Per curiosita' ti registrano anke le valvole?Comunque era x dire di nn tirare troppo la corda ke si spezza,in fondo mica sono sposato con

[migi2]

Davvero? A me han kiesto €1200,allora faro' un po di telefonate.Per curiosita' ti registrano anke le valvole?Comunque era x dire di nn tirare troppo la corda ke si spezza,in fondo mica sono sposato con

Su questo ti do ragione, hanno davvero esagerato con prezzi e tutto..

Cmq ritornando alla distribuzione...anche un meccanico di auto..uno che ogni giorno smonta teste valvole bronzine ecc ecc...la distribuzione del morini e una minkiata.....

IL 70 per cento dei meccanici moto ..a mio avviso non hanno nemmeno le competenze per fare un tagliando....

Ti ripeto un buon meccanico auto in una mezza giornata ti fa tutto

[alex72]

Ti ringrazio domani mi metto in moto e faccio un paio di telefonate

[corsaroveloce120]

Davvero? A me han kiesto €1200,allora faro' un po di telefonate.Per curiosita' ti registrano anke le valvole?Comunque era x dire di nn tirare troppo la corda ke si spezza,in fondo mica sono sposato con

Il mio meccanico mi ha fatto un preventivo di 500,00 ma non è service

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[alex72]

Wow allora col piffero ke vado in .Come e' possibile una differenza cosi'

[daevart]

C'è una sola risposta. Molti meccanici, con la scusa di essere in pochi a saper mettere le mani sul corsacorta e di non avere concorrenza, si credono dei Santoni detentori del sapere ultimo. E ti sparano tagliandi a 300 euro e distribuzioni a 1000-1200 euro.

Poi vai dall'officina sotto casa che, guarda caso, è gestita da un bravo meccanico che lavora bene e non fa le cose alla Qazzo, che si legge il manuale d'officina e che magari ha già lavorato sulle morini o che, nella migliore delle ipotesi, ne possiede una... ed il prezzo viene tagliato in due secco.

Non c'è altra spiegazione. I costi di officina - manodopera - pezzi su di uno stesso servizio non possono variare così tanto da un posto all'altro.

Nel service dove vado io fanno dei prezzi che sono davvero decenti. Per fare un esempio e considerando che un tagliando ad una moto italiana è generalmente più costoso di una Giappo, ho pagato 200 Euro, con Bardhal XTSC6010w60. Per la Z1000 2014, 150 euro (e sto sempre parlando di TAGLIANDI ufficiali ai fini della garanzia). E' giusto.

Ma è un caso sporadico.

[alex72]

Infatti mi sa ke hai ragione,ok ke nn e' uno Scarabeo,pero' cavoli e' una moto mica un aereo a reazione,un meccanico ke sia tale ci dovrebbe sapere mettere le mani

[daevart]

Ci deve saper mettere le mani se conosce il prodotto. I manuali d'officina servono a ciò, poichè non si nasce imparati.
Poi, bisogna diffidare tantissimo da chi si crede chissà cosa solo perchè ha fatto il meccanico da anni e, magari, non
ha mai messo le mani su una Panigale 1299 e quella che gli porti quel giorno li è la prima: ti farà dei pasticci.

[alex72]

Domani vado in un officina Ducati,di pomponi se ne dovrebbero intendere.

[migi2]

Fare la distribuzione al morini è cosi facile per un Meccanico, che non ha neppure bisogno del manule...Visto con i miei occhi...


L'una cosa potrebbe essere il decompressore e le sue tolleranze e fare punteria. per il resto..il manuale non serve

[daevart]

Gli italiani, popolo di truffaldina gente (lo so perchè ne faccio parte - dio che cosa ovvia - ma tristemente vera), sono capaci di trasformare ciò che è facilissimo in estremamente difficile, pur di pompare un prezzo.

In molti lo fanno per necessità, perchè siamo macellati dalla disoccupazione e dalle tasse, altri lo fanno perchè lo hanno sempre fatto. Altri no.

[alex72]

Quindi bisogna incappare in quello onesto...

[migi2]

esatto, anzi ti diro' di piu' se puoi fatti un giro da qualche meccanico auto.. solo per capire.. e poi ti regoli....Un motore e sempre e solo un motore...

Non ci vuole uno scienziato morini ma un buon vero ed onesto meccanico....


PS..il mio motore è stato completamente smontato e rimontato da uno che non aveva neppure il manuale o mai visto un morini prima d'ora.

è questa stessa persona lo ha insegnato a me.

500 euro e il prezzo giusto non un euro in piu'

[Grambler]

Attenzione ragazzi. Fare la distribuzione e cambiare i pattini non è una cosa che si fa in 4 ore. Aldilà del lavoro in sé ma bisogna smontare tutto anche svuotare da tutti i liquidi.

500 euro è un buon prezzo, io me la sono fatta da "solo" e per 500 non la farei a nessuno

[daevart]

Giusto, ma non é neanche un lavoro da 1200 euro...

[Markil]

350 di pezzi? Mi sembra un po' pochino..

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[Grambler]

E i tendicatena? Cosa include il kit?

[migi2]

E i tendicatena? Cosa include il kit?

i tendicatena non sono inclusi nel kit mi sembra ma è composto cosi

[migi2]

i tendicatena non mi ricordo quanto costavano, ma per esempio si possono revisionare, e poi sono identici ad un altro modello di moto.

alcuni non li cambiano proprio, ma a limite una revisionata ci starebbe, ora non conosco i prezzi attuali di morini, ma 1200 euro.....e' un furto...

poi ogni uno è libero di farlo.

[Grambler]

Ricordo che un meccanico mi chiese 900 euro per le distribuzioni del mio serie 3 del 98..mi sembrò follia e ne rimasi sconvolto.
Per stessa cosa, la cifra era attorno ai 1000 euro o poco meno mi sono detto, mai e poi mai spenderò tutti quei soldi. Poi decisi di farlo con un amico, dalle 10 di mattina a mezzanotte tra una chiacchiera e una birra.

Si era fatto tardi quindi ho poi rimandato il rimontaggio di airbox e corpi al giorno successivo.

L'indomani monto tutto felice come una pasqua, provo a mettere in moto e di partire non se ne parlava.
Avevamo regolato il punto morto del cilindro posteriore al giro sbagliato.

Smonta nuovamente airbox, corpi e coperchi regola di nuovo e ricomincia.

Poi è andata benissimo ma ho dovuto cambiare anche i tendicatena che erano andati e ho approfittato per sostituire la guarnizione della girante che è un tallone di Achille il blowby e tutto quello che mi sembrava usurato.

Tutto questo per dire che bisogna stare attenti a dove si va a farsi fare i lavori perché comunque un buon meccanico può sicuramente fare un buon lavoro ma uno che conosce il Corsacorta ti fa un lavoro eccellente perché sa già come prevenire futuri problemi. È questo che è giusto pagare, il valore aggiunto e sta sicuro che quei 200 euro che paghi in più li guadagni in salute del motore e del portafogli, in futuro

[migi2]

Ricordo che un meccanico mi chiese 900 euro per le distribuzioni del mio serie 3 del 98..mi sembrò follia e ne rimasi sconvolto.
Per stessa cosa, la cifra era attorno ai 1000 euro o poco meno mi sono detto, mai e poi mai spenderò tutti quei soldi. Poi decisi di farlo con un amico, dalle 10 di mattina a mezzanotte tra una chiacchiera e una birra.

Si era fatto tardi quindi ho poi rimandato il rimontaggio di airbox e corpi al giorno successivo.

L'indomani monto tutto felice come una pasqua, provo a mettere in moto e di partire non se ne parlava.
Avevamo regolato il punto morto del cilindro posteriore al giro sbagliato.

Smonta nuovamente airbox, corpi e coperchi regola di nuovo e ricomincia.

Poi è andata benissimo ma ho dovuto cambiare anche i tendicatena che erano andati e ho approfittato per sostituire la guarnizione della girante che è un tallone di Achille il blowby e tutto quello che mi sembrava usurato.

Tutto questo per dire che bisogna stare attenti a dove si va a farsi fare i lavori perché comunque un buon meccanico può sicuramente fare un buon lavoro ma uno che conosce il Corsacorta ti fa un lavoro eccellente perché sa già come prevenire futuri problemi. È questo che è giusto pagare, il valore aggiunto e sta sicuro che quei 200 euro che paghi in più li guadagni in salute del motore e del portafogli, in futuro

e ti do' ragione alla grande.....ma non 1200 euro... e non un motore da formula una...punto morto superiore cilindro anteriore, rotazione di 270 gradi con strumento e ti devi trovare i punti coincidenti sugli ingranaggi . . con il manuale d'officina è relativamente facile. e poi come ripeto un meccanico capisce vede sa' se i lobi degli alberi a cemme sono in chiusura o apertura...insomma..conoscere il motore si...ma non ci vuole uno scenziato...

BADATE IO NON SONO PER IL FAI DA TE MA PER IL BRAVO MECCANICO...e sono contro il meccanico monomarca.. un lavoro che fai a casa. devi avere comparatori , attrezzatura ecc ecc.. MA NON VALE 1200...e se per caso devi cambiare un albero motore quanto mi chiedi ??

ne ho visto alcune dal mio meccanico sbiellate ed il motore fatto a mille pezzi....di sicuro non si e pagato 3000 mila euro

[etere]

Riporto la mia.....
Ducati SS400 mooolto lavorata....La porto dal solito meccanico che tra parentesi l'anno successivo cominciò a girare il mondo con un tale team superbike....mi sistemano il desmo a dovere, e in quell'occasione cambiarono anche le cinte della distribuzione. La provo, una scheggia, contento vado via.
Poco tempo dopo la moto andava a mezzo cilindro (!) la riporto e lascio li . Verdetto: testata rimontata fuori asse e tanta marmellata nel cilindro...
Ma come, me l'hai sistemata da poco....e lui: ducati soldi buttati....io: si ma ci correte in superbike...qualcosa vorrà dire!?!?
Morale: lavoro eseguito da chissà chi in officina e ad minchiam....ergo: fate da soli il più possibile, tanto non ci si può fidare di nessuno!!!!!!! (e non esagero)

[Grambler]

fate da soli il più possibile, tanto non ci si può fidare di nessuno!!!!!!! (e non esagero)

concordo

[alex72]

Si ma mica tutti sono capaci di fare una distribuzione,il tagliando sono d'accordo ma ci sono cose ke nn sono alla portata di tutti gli utenti.

[Markil]

Si infatti! Attenzione a fare certi lavori da soli..

Che poi comunque per fare la distribuzione ci vuole anche una pressa... Mica roba da tutti

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[alex72]

Ma per curiosita' mentre la fai ti regolano anke le valvole o e' da chiedere?

[Simon-x]

Ma per curiosita' mentre la fai ti regolano anke le valvole o e' da chiedere?

non ho capito che valvole ti devono regalare scusa?


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[Naas72]

A parte che forse è il caso di aprire una nuova discussione, ma mi state mettendo paura...
Qualcuno è andato dai due meccanici che reputo i migliori in Emilia Romagna per fare la distribuzione? Entrambi hanno un numero nel nome del concessionario (non vorrei fargli troppa pubblicità, anche se del tutto meritata). Giusto per avere un'idea dei prezzi.

Grazie!

[Grambler]

detto fatto

[alex72]

Nn so se posso fare nomi bisogna chiedere a Gambler.

[Naas72]

Se non è concesso, ti autorizzo io a scrivermi in privato. Grazie!

[Grambler]

Fate fate.

[daevart]

Eh gia, potrebbe diventare veramente utile nei mesi a venire....con questi schiari di luna monetari...

[alex72]

Guardate nn sono il classico quaraqua da forum,anzi vi diro' ke mi e' sembrato molto preparato e pignolo,l'officina e' 2G a Crespellano(Bo),tant'e' ke sicuramente l'avrei portata li se nn mi aveste detto voi ke il prezzo era troppo alto.Stamane la ho portata a Rimini da Opificio ke mi ha preventivato la meta' con anke la regolaz. valvole.Infine nn so se cio' e' dovuto al fatto ke vengo da 100 km da Crespellano e ha voluto tirare su.

[The Vox]

Mah.... Sta storia non mi sconquiffera.... Io aspetto i 45000, poi mi informerò!

Non escludo l'idea che se trovo nel frattempo un corsaro incidentato con 15-20000km, me lo porto a casa!
Il mio lo porto fino a rottura catena (60000) e poi ci schiaffo sotto il motore usato!


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[Ferro]

Si ma che spreco/dolore vedere IL TUO motore spaccare. Non ce la faccio.....

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[alex72]

A me 2G aveva detto di aspettare tranquillamente i 50000 km.Oggi kiamo il mecca e vi dico il responso.

[The Vox]

Si ma che spreco/dolore vedere IL TUO motore spaccare. Non ce la faccio.....

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Ma Ferro, capisco cosa dici, ma lo spreco di soldi invece?
A detta di molti i 45000 sono super cautelativi, quindi credo che a 50-55 possa arrivare tranquillamente!
A quel chilometraggio deciderò se farmi il lavoro da solo, con l'aiuto di un mecca... O se cercare un'altro motore!


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[Grambler]

Scommettiamo che superi abbondantemente i 60.000?